智慧交通建設(shè)逐步規(guī)劃化應(yīng)用 前景一片光明
來源:$article_from_name$ 2024/3/21 15:59:32 點(diǎn)擊:
今年我國(guó)加速了新基建建設(shè),在新基建的推動(dòng)下,交通是被定義為物聯(lián)網(wǎng)最具前景的應(yīng)用之一,如今在我國(guó)許多城市已經(jīng)開始落地智慧交通建設(shè),逐步開始走向規(guī)劃化應(yīng)用,市場(chǎng)前景一片光明。
不可否認(rèn),這些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與突破,讓智慧交通越來越智能,所發(fā)揮的效能越來越大,人、車、交通之間聯(lián)接越來越緊密。如今在5G技術(shù)的加持下,智慧交通不斷在實(shí)現(xiàn),智能抓拍,智能交通信號(hào)燈,智能收費(fèi)等等功能。
以安全運(yùn)輸環(huán)境為例,其架構(gòu)在一系列的傳感器和數(shù)據(jù)庫收集的信息的基礎(chǔ)上,通過倍加信人 臉 識(shí) 別、行為分析、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的方式,進(jìn)行有效地收集、分析、存儲(chǔ)并處理這些分散地信息。
目前,大多數(shù)運(yùn)輸方案是通過視頻和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來進(jìn)行保護(hù)和優(yōu)化,但這些解決方案仍然是零星不連貫且維護(hù)成本高的,加上數(shù)據(jù)量大,傳統(tǒng)的IT機(jī)構(gòu)自然無法滿足現(xiàn)在的需求。
因此,除了有效地監(jiān)視,存儲(chǔ),保護(hù),處理來自成千上萬個(gè)攝像機(jī)和傳感器的數(shù)據(jù)外,運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案還必須與現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行無縫集成,使用物聯(lián)網(wǎng)和視頻分析可確保安全需要技術(shù)的幫助。
交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,智慧交通是智慧城市建設(shè)重要的組成部分,伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、 云計(jì)算的新技術(shù)加持下,我們可以有效地進(jìn)行利用,讓需求進(jìn)一步得到釋放。
不可否認(rèn),這些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新與突破,讓智慧交通越來越智能,所發(fā)揮的效能越來越大,人、車、交通之間聯(lián)接越來越緊密。如今在5G技術(shù)的加持下,智慧交通不斷在實(shí)現(xiàn),智能抓拍,智能交通信號(hào)燈,智能收費(fèi)等等功能。
以安全運(yùn)輸環(huán)境為例,其架構(gòu)在一系列的傳感器和數(shù)據(jù)庫收集的信息的基礎(chǔ)上,通過倍加信人 臉 識(shí) 別、行為分析、倍 加 信 車 牌 識(shí) 別的方式,進(jìn)行有效地收集、分析、存儲(chǔ)并處理這些分散地信息。
目前,大多數(shù)運(yùn)輸方案是通過視頻和物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來進(jìn)行保護(hù)和優(yōu)化,但這些解決方案仍然是零星不連貫且維護(hù)成本高的,加上數(shù)據(jù)量大,傳統(tǒng)的IT機(jī)構(gòu)自然無法滿足現(xiàn)在的需求。
因此,除了有效地監(jiān)視,存儲(chǔ),保護(hù),處理來自成千上萬個(gè)攝像機(jī)和傳感器的數(shù)據(jù)外,運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案還必須與現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行無縫集成,使用物聯(lián)網(wǎng)和視頻分析可確保安全需要技術(shù)的幫助。
交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈,智慧交通是智慧城市建設(shè)重要的組成部分,伴隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、 云計(jì)算的新技術(shù)加持下,我們可以有效地進(jìn)行利用,讓需求進(jìn)一步得到釋放。
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