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故障81: 電梯運(yùn)行時(shí)DZ燈一直不亮,檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來,懷疑是P1板壞,更換后電梯正常。

2020/1/1 22:53:47點(diǎn)擊:

故障81: 電梯運(yùn)行時(shí)DZ燈一直不亮,檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來,懷疑是P1板壞,更換后電梯正常。檢查CC插件B4、B5針腳的引線,聯(lián)到光耦2501—4的3、4、5、6腳位上,用萬用表量,發(fā)現(xiàn)該光耦已壞,更換后電梯正常。

故障82: 兩臺(tái)三菱GPS-I群控電梯,當(dāng)有外召喚時(shí),群控中的一臺(tái)電梯響應(yīng)該召喚后,該外召喚并不消號(hào),只有等另外一臺(tái)電梯也響應(yīng)該外召喚后,才消號(hào)。也就是說,對(duì)于任何一個(gè)外召喚,兩臺(tái)群控電梯要各響應(yīng)一次。              處理過程: 1.對(duì)電梯軟件中的樓層設(shè)定、單梯/群控設(shè)定進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)問題;2.檢查外召喚接線,接線正確。3.?dāng)嚅_群控控制柜電源,再斷開其中一臺(tái)電梯的主電源,則另一臺(tái)電梯運(yùn)行正常。 4.只斷開群控控制屏電源,則對(duì)于任何一個(gè)外召,兩臺(tái)電梯都要進(jìn)行一次響應(yīng)。 5.通過上述檢測(cè)可以斷定,兩臺(tái)電梯獨(dú)立運(yùn)行是正常的,問題應(yīng)該出在群控部分或群控與各單梯的通信上; 6.對(duì)群控電腦板進(jìn)行檢測(cè)(或更換),未發(fā)現(xiàn)問題; 7.對(duì)光纖電纜檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),兩根光纖長(zhǎng)出的部分被分別捆綁在控制柜的框架上,彎曲部分弧度過小。更換兩根光纖通信電纜,電梯恢復(fù)正常。          本案例中兩臺(tái)電梯公用一套外召喚信號(hào),即外召喚信號(hào)是一套按鈕兩套顯示的形式。外召喚信號(hào)是分別進(jìn)入兩臺(tái)電梯的P1主電腦板后,再通過光纖電纜與群控制電腦板進(jìn)行通信的。當(dāng)通信出現(xiàn)故障時(shí),兩臺(tái)電梯實(shí)際上處于單獨(dú)運(yùn)行狀態(tài)。又因?yàn)閮膳_(tái)電梯公用一套外召喚按鈕,因此乘客感覺對(duì)每一個(gè)外召喚信號(hào),兩臺(tái)電梯都要分別進(jìn)行一次響應(yīng)。      

 

故障83: GPS—Ⅱ型電梯在運(yùn)行過程突然亂號(hào),然后重新校正,電梯又能正常運(yùn)行,之后又出現(xiàn)亂號(hào)故障.原因分析:(1)井道信息是否正常。 (2)旋轉(zhuǎn)編碼器是否正常。 3)CPU控制系統(tǒng)是否正常。 (4)上、下強(qiáng)換是否動(dòng)作正常。排除方法:首先檢查上、下強(qiáng)換開關(guān),發(fā)現(xiàn)其動(dòng)作不穩(wěn)定,下強(qiáng)換開關(guān)更明顯。更換下強(qiáng)換開關(guān),清潔上強(qiáng)換開關(guān)觸點(diǎn)后,電梯故障消失,恢復(fù)正常運(yùn)行    

 

故障84: HOPE電梯報(bào)修,到機(jī)房發(fā)現(xiàn)P1板上八段碼顯示:8.8.,是典型的CPU工作不正常標(biāo)志。后采取調(diào)換元器件方法,發(fā)現(xiàn)為E1板故障,通過線路分析,判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞,更換后果然電梯恢復(fù)正常        

 

故障85:  三菱GPS系列電梯產(chǎn)生E7(主電路欠壓)的原因有若故障顯示E7、EF交替,說明主電路欠電壓,其原因有三:1)外電瞬間高壓 造成E1板溫度保險(xiǎn)壞;2)電梯運(yùn)行6年以上主電路充電電容容量不夠或壞;3)驅(qū)動(dòng)板本身故障。

 

故障86: 三菱GPS-CR動(dòng)加速后無規(guī)律急停:后查明為用戶動(dòng)力線接觸不良 .

 

故障87: 電梯呼梯故障
電梯可以檢修運(yùn)行,可以自動(dòng)平層,自動(dòng)返回基站。檢查所有外部線路正常,就是p1板上的串行燈stm不閃爍,表明串行系統(tǒng)不能正常工作,spvf的串行系統(tǒng)分兩支,一支從機(jī)房到外呼梯,一支從機(jī)房到內(nèi)指令和指層器,通常串行系統(tǒng)出錯(cuò)有多種表現(xiàn),單個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為僅僅該層不能呼梯,2個(gè)樓層出錯(cuò)表現(xiàn)為2個(gè)樓層之間不能呼梯(因?yàn)橄到y(tǒng)可以正反雙向傳送);還有的出錯(cuò)造成該層呼梯燈不滅,電梯自動(dòng)響應(yīng)該層;轎內(nèi)的出錯(cuò)表現(xiàn)為每層的指令均亮,電梯一層層停;或者指層器不顯示,樓層不變化;這些現(xiàn)象均是串行出錯(cuò)的表現(xiàn)。 出現(xiàn)這些問題,我們先根據(jù)其結(jié)構(gòu)找到是哪一個(gè)分支的故障,然后再找到是那一個(gè)部件的問題,就好維修了,該串行系統(tǒng)主要包括p1板上的2個(gè)接口芯片UPA67C,和一些限流,限壓電路組成,每個(gè)廳門盒內(nèi)裝有一個(gè)m5690,m5226的集成芯片,在轎內(nèi)的呼梯板和顯示板上也有m5690,m5226,它們是該串行的主要芯片          

 

故障88: 三菱GPS系列電梯經(jīng)常出現(xiàn)E5過流保護(hù)故障,經(jīng)檢查為機(jī)房溫度過高引起,安裝空調(diào)后再未出現(xiàn)此故障。 

 

故障89: 三菱GPS系列當(dāng)電梯平層燒420保險(xiǎn),在機(jī)房將RLU平層繼電器拔下后,檢修走梯沒有燒保險(xiǎn),檢查RLU平層繼電器線圈無故障,再檢查上平層接觸器線圈燒毀短路,原因?yàn)榫圈有二極管和電阻組成的電流釋放回路未接通。  

 

故障90:一臺(tái)GPS-3經(jīng)常出現(xiàn)EF故障,出現(xiàn)EF時(shí)電梯能走檢修,出現(xiàn)EF的原因一般有如下幾種原因:           1:上下強(qiáng)迫減速開關(guān)壞或距離不正確。2:稱量裝置故障,其中包括鋼絲繩張力不均勻、半載數(shù)據(jù)不對(duì)、防擾亂功能故障、差動(dòng)變壓器卡死等。3:平層感應(yīng)器壞(包括再平層感應(yīng)器) 4:井道無420電壓使得上下強(qiáng)迫減速開關(guān)及上下限位開關(guān)無動(dòng)作。 5:P1板及門機(jī)板壞。