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曳引機常見故障及處理

來源: 2021/10/20 9:19:41 點擊:

曳引機常見故障及處理

曳引機常見故障及處理
  1不開閘故障


  A.電磁線圈沒有通電或電壓不對。應(yīng)注意檢查制動器接線及其電壓值。


  B.制動臂雙側(cè)彈簧壓力過大。調(diào)整彈簧壓力,按曳引機額定轉(zhuǎn)矩的2倍整定。


  C.制動器線圈損壞(開路)。可用萬用表測量。


  D.制動器開閘間隙小。調(diào)節(jié)電磁鐵的行程。


  2.開閘和閉閘時雙側(cè)制動臂不同步


  A.制動臂雙側(cè)彈簧壓力不均,開閘慢的一側(cè)彈簧壓力大于開閘快的一側(cè)。壓力大的一側(cè)應(yīng)減少彈簧壓力,在保證制動力足夠的前提下盡可能使雙側(cè)壓力相等。


  B.兩側(cè)制動臂開閘行程不合適,調(diào)節(jié)制動瓦的開閘間隙。


  3.制動器聲音過大


  A.開閘時制動瓦和制動輪間隙不合適,當(dāng)開閘間隙過大時聲音加大。


  B.檢查制動體頂桿與制動臂頂桿螺栓是否留有1~1.5mm的緩沖間隙。


  4。閉閘后的制動力矩不夠


  A.雙側(cè)閘臂壓緊彈簧壓力不夠,重新調(diào)整和校驗。


  B.制動體動鐵芯頂桿與制動臂頂桿螺栓間沒有留有自由活動間隙,雙側(cè)頂桿與制動臂頂死,造成制動臂不能充分回位。調(diào)整制動臂頂桿螺栓。


  C.制動輪和制動瓦間有油等雜物,使摩擦力減少。注意清除油污等雜物。


  5.運行時摩擦制動瓦閘帶運行


  A.制動瓦和制動輪間隙過小。按附錄2重新調(diào)整間隙。


  B.制動瓦上下不平行,造成上、下間隙差過大。上部制動瓦已打開但下部制動瓦還有摩擦或相反情況。按附錄2調(diào)整制動瓦的上下平行性。


  C.制動瓦下端定位螺栓調(diào)整不當(dāng),開閘時制動瓦上部內(nèi)側(cè)彈簧釋放彈簧力使制動瓦上部與制動輪相摩擦。按附錄2調(diào)整制動瓦下端定位螺栓。


  6.制動體線圈過熱


  A.線圈電壓過高。檢查線圈電壓,最大值不超過額定值的7%。


  B.制動體的持續(xù)運行率過大,必要時在控制系統(tǒng)中增加經(jīng)濟電阻,降低運行時線圈電壓。


  7.電機過熱


  A.查看變頻器電流是否明顯大于電機額定值。


  B.環(huán)境溫度是否過高。


  C.風(fēng)機是否損壞(對于有風(fēng)機電機)。


  8.電機電流過大,明顯高于額定值


  A.編碼器安裝位置發(fā)生竄動。重新固定編碼器后進行初始值自學(xué)習(xí)(通過變頻驅(qū)動器進行)。


  B.電機過載,查找造成電機過載的原因。


  9.電機異常抖動、飛車、噪聲過大


  控制系統(tǒng)問題。


  10.曳引輪磨損異常


  A.曳引輪與鋼絲繩不匹配。


  B.曳引條件設(shè)計不合理,比壓不夠。


  C.鋼絲繩張力不均等。


  11.曳引機有輕微振動


  A.曳引機機架不平整或剛度不夠。



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