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  • 262020-7

    ACD2故障

    目前OTIS的電梯大多是GECB＋GDCB的系統(tǒng)。經(jīng)常聽到說(shuō)死機(jī)問(wèn)題，電梯死機(jī)后，電梯停在某層不動(dòng)了，打檢修再打正常后電梯恢復(fù)正常運(yùn)行，或電梯斷電后重新送電，也能恢復(fù)正常運(yùn)行。 目前發(fā)現(xiàn)以下3種情況都能進(jìn)入死機(jī)狀態(tài)： 電梯處在DTC狀態(tài)...

  • 262020-7

    安全觸板的尺寸及調(diào)整步驟

    安全觸板的尺寸及調(diào)整步驟 D級(jí)教材. 1.首先，調(diào)整安全觸板的平行度。（作為了解） 2.尺寸48±2mm，安全觸板最大突出量。 方法：先左后右進(jìn)行調(diào)整，來(lái)回拉動(dòng)轎門，找出安全觸板最大凸出量時(shí)的狀態(tài)，用2把鋼直尺測(cè)出最大凸出量。調(diào)整橡...

  • 262020-7

    日立電梯HGP故障代碼

    日立電梯HGP故障代碼 10：主微機(jī)故障86：電梯開門超時(shí)故障 11：副微機(jī)故障87：電梯關(guān)門超時(shí)故障 14：安全繼電器短接故障88：運(yùn)行中轎門鎖斷開檢出 15：安全回路斷開故障89：變頻微機(jī)設(shè)置為鍵盤控制模式 16：軟件WDT動(dòng)...

  • 232020-7

    萊茵電梯LME66封線

    上極限：801—802 下極限：802—803 較廂緩沖器：803—804 對(duì)重緩沖器：804—805 漲緊輪：805—806 地坑急停：806—807 安全鉗：807—808 轎頂急停：808—809 安全窗：809—81...

  • 232020-7

    阿爾法—默吶克一體機(jī)封線

    控制柜急停：TB:202—TB:17 盤車輪：TB:17.—TB18 地坑入口急停：TB:18—TB:21 地坑急停：TB:21—TB20 斷繩開關(guān)：TB:20—TB:19 對(duì)重（較廂）緩沖器，上、下極限；TB:19—TB:25 ...

  • 232020-7

    愛(ài)登堡303封線

    廳門：10—11 較門：9—10 轎頂：02—08 漲緊輪：03—04 盤車輪：s00—01 高臺(tái)急停：01—02 地坑急停：03—04 限速器：05—06 對(duì)重（較廂）上、下極限；04—05 所有安全：S00—09 所...

  • 222020-7

    維保部維保人員獎(jiǎng)懲制度

    維保部維保人員獎(jiǎng)懲制度 一、目的：為嚴(yán)明紀(jì)律，獎(jiǎng)懲分明，提高員工工作積極性，提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益，特制訂本制度。 二、適用范圍：維保部維保人員。 三、原則：對(duì)員工的獎(jiǎng)懲實(shí)行精神鼓勵(lì)和思想教育為主、經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲為輔的原則。 四、獎(jiǎng)勵(lì)制度...

  • 222020-7

    萬(wàn)用表檢測(cè)隨行電纜芯線中間斷頭

    萬(wàn)用表檢測(cè)隨行電纜芯線中間斷頭 電梯轎廂隨行電纜因長(zhǎng)期彎曲、自重拉伸等原因，有時(shí)會(huì)發(fā)生芯線在中間斷頭的現(xiàn)象，甚至這根芯線的中間斷頭在電纜彎曲時(shí)斷開、而在電纜伸直時(shí)卻暫時(shí)連通。例如，某廣播大樓的老電梯經(jīng)常在某一...

  • 222020-7

    日立電梯安全回路及廳轎門

    日立電梯安全回路及廳轎門短接點(diǎn) 梯型 端子排 極限 底坑 ...

  • 202020-7

    維護(hù)部日常工作考核辦法05.08

    維護(hù)部日常工作風(fēng)紀(jì)考核管理辦法 1、在日常工作時(shí)進(jìn)入工作現(xiàn)場(chǎng)未佩戴安全帽者，給予100元考核；安全帽正常破損可以舊換新，如有非正常損壞或遺失按30元/頂添置（注：駕駛二輪摩托車應(yīng)規(guī)范佩戴安全頭盔，否則按本條辦法考核）； 2、在日常工作時(shí)...

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